Моноблок використовується для сабвуферів з великою потужністю і низькоомним (1-2 Ом) навантаженням.
Вибір одноканального підсилювача потужності в авто досить серйозне заняття в якому складно визначитися особисто, так як для цього потрібно як мінімум прослухати кілька варіантів бажано в своїй системі, що досить проблематично і, найчастіше, не реально організувати на ділі. Тому при виборі підсилювача доводиться покладатися на ім'я і досвід виробника, поради чесних продавців або установників, чужий досвід.
Сама головна і основна характеристика, на яку, як правило, покладаються при виборі підсилювача - потужність. Проте варто зауважити, що багато фірм її навмисно завищують, щоб ввести в оману споживача, а деякі навпаки занижують, щоб пройти в більш нижчі класи змагань з автозвуку. Потужність підсилювача Alpine R-A75M варто розглядати лише номінальну, максимальна і пікова це не характеристика, на яку варто покладатися. При цьому бажано враховувати, що при вказівці номінальної потужності всі серйозні виробники завжди вказують КНС (коефіцієнт нелінійних спотворень) і порівнювати потужності різних підсилювачів можна тільки при рівному значенні. Також варто враховувати номінал запобіжників на підсилювачі, як правило, споживання струму - це основний показник, який свідчить про потужності. Треба знати, що показником серйозності підходу виробника до виготовлення підсилювача є сертифікат з серійним номером і ручним вимірюванням потужності підсилювача, який йде з ним у комплекті.
Вбудований кросовер моноблока Alpine R-A75M дозволяє зрізати з каналів непотрібні частоти. Він використовується, щоб прибрати з сабвуфера ультранизкие частоти, а також середній бас і все що вище нього. Як доповнення існує посилення баса на вибраній частоті, суматор каналів. Як правило, підсилювач мало правильно встановити у систему, щоб він заграв потрібно ще правильно його налаштувати і відрегулювати, тому чим більше вбудованих регулювань на підсилювачі потужності, тим краще.
Підсилювачі класу AB мають відносно невеликою потужністю, але при цьому дуже гарною якістю звуку. Підсилювачі класу D мають велику потужність при невисокій якості звуку, добре підходять для сабвуферів. Також варто сказати, що підсилювачі класу D досить компактні за своїми габаритами.
Під час вибору одноканального підсилювача потужності в автомобіль варто особливо звернути увагу на виробника, його досвід у виготовленні підсилювачів, якість виготовлення самого підсилювача, на те, як зроблено клеми для підключення проводів, на вагу підсилювача. Ну і, звісно, купувати таку річ, яку немає можливості перевірити під час купівлі, тільки у чесних продавців з досвідом роботи не один рік у сфері автозвуку.
Отримати потужність, заявлену в характеристиках підсилювача Alpine R-A75M, можна тільки грамотно його проінсталювавши з використанням необхідних за перерізом проводів. Економія на проводах зазвичай призводить до того, що підсилювач не видає те, що він міг би. Встановлення самим, без досвіду або в електрика, який нібито все знає, але підсилювачі жодного разу не ставив, часто призводить до таких сумних наслідків, як удари під час увімкнення, фони, неякісний звук.
Характеристики:
Потужність RMS (4 Ом), Вт: 500
Потужність RMS (2 Ом), Вт: 750
Потужність RMS (4 Ом / міст), Вт: 2 x 300
Частотний діапазон (-3 дБ), Гц: 10 - 400
Частотний діапазон (-1 дБ), Гц: 15 - 325
КГІ + шум (10 Вт, 4 Ом), %: lt;0,02
КГІ + шум (10 Вт, 2 Ом), %: lt;0,03
Співвідношення сигнал/шум, (1 Вт, 4 Ом) дБ: gt;85
Чутливість входу, В: 0,1 - 4 / 0,5 - 10
Фільтр НЧ: 50 - 400 Гц, 24 дБ/окт.
Фільтр Subsonic: 0 - 40 Гц, 24 дБ/окт.
Посилення басів (50 Гц), дБ: 0...+12
RCA-входи і виходи
Сумісність із системами Hi-Res
Дистанційне керування рівнем басів
Захист від перевищення напруги живлення, короткого замикання виходів і перегріву
